dnf全身增幅10大概多少人民币，改造7武器相当于增幅多少

一、dnf改造5相当于增幅多少

“原初之梦系列”：改造阶段属性，物攻+190，魔攻+185，独立+115，四维+20（随着改造等级上升而提高）；改造5，赋予武器最高属强的属性攻击。基础属性词条：+35%技能攻击力，+50%白字伤害，+20%力智。

对于百分比职业来说，以强化12的星之海为衡量标准“1”，改造5的原初之梦可以达到0.98的强度，单从数据上看，两者差距不大，改造5和强化12的提升是非常接近的。

“改造武器”优缺点其实很明显，优点在于伤害足够高，收益足够大，但缺点在于，无法进行高等级改造（对大佬收益较低）。

改造武器可以进行“融合”，即在希洛克团本中再次进化。这就意味着“改造武器”并非一次性消耗品，它也可以像百级深渊史诗一样再次进化，那么这对玩家来说，即便希望长远用下去，也就没有后顾之患。

二、《一身改造》5相当于增幅多少

1、比如DNF一件堕落遗影改造5，大致上可以额外带来12%的伤害词条，而深渊史诗想要增加12%词条，就必须强化/增幅12，所以这样来看的话，改造5的收益其实就等于增幅12。

2、改造装备的基本性质：可交易、可附魔、可打孔的，但是它不能强化、增幅、锻造，取而代之的是新的打造方法“改造”，和强化增幅一样，“改造”等级越高，提升就越大！

3、改造5，赋予武器最高属强的属性攻击。基础属性词条：+35%技能攻击力，+50%白字伤害，+20%力智。

4、《地下城与勇士》（DungeonFighter，简称DNF），该游戏是一款2D卷轴式横版格斗过关网络游戏，大量继承了众多家用机、街机2D格斗游戏的特色。

5、以任务引导角色成长为中心，结合副本、PVP、PVE为辅，与其他网络游戏同样具有装备与等级的改变，并拥有共500多种装备道具。

6、每个人物有10个道具装备位置，在游戏中可以允许最多4个玩家进行组队挑战关卡，同样也可以进行4对4的PK。

7、以上内容参考：百度百科-《地下城与勇士》

三、人均年收入5年内增长了10000元,那每年的年均增幅是多少

1、人均年收入5年内增长了10000元，那每年的年均增幅是多少？

2、人均年收入五年之内增长了1万元，每年增长的平均幅度是20%。

3、由于我国的经济社会不断的发展进步人民日益增长的美好生活和不平衡不充分发展之间的矛盾。得到了改善，使得我国人均年收入在不断的向前发展，也在不断的提高，每年的增幅不断的上涨。

4、虽然我国实现了全面小康社会，但是我国在某些方面仍需要投入大量的人力物力财力。从而实现全民富裕，实现共同富裕，让全体人民过上更好的生活。

5、人均年收入提高的同时，人们的生活水平也在不断的提高。当我们的物质生活得到满足的时候，精神生活也在不断的丰富和发展，可以说中国是全世界人民生活水平最高的国家之一，

6、虽然人均年收入不高，但是人民的生活水平是很高的，不管是在物质上，还是在精神生活上。由于国家的安定平稳，经济不断的发展，知道人民的生活水平越来越好。

7、收入的作用有许多，有对国家的作用，也有对人民的作用

8、政府获得较多的资金时，但又不伤人们的劳动。热情时并使用收入过程中获得最少，耗费最少。

9、财政收入是政府的主要收入来源，它是社会经济的调节作用。收入是指在企业或者日常生活中用劳动权换取的钱，这是收入的。

10、收入一般在日常生活中，商场中形成。日常生活是指在企业中完成了一个目标所获得的钱，这就是收入。

11、收入使人经营个体经营时所给予的收营国家财政的作用。一夜国家可以通过财政调节之余配置。也在我家，通过财政可以促进经济的发展教学。国家通过财政可以促进国家的更好发展，控制国家。提高了人们的生活水平。巩固了国家的物质方面，不需要操心。保证了物质每人都有。

四、通用汽车发布5月销量:三大品牌齐增长,凯迪拉克增幅最大

上汽通用汽车（通用GM/美国汽车公司）发布5月销量，含出口销量的批发销量为92000辆，同比增长10.8%、环比增长15.0%；其中新能源汽车批发销量为4621辆，同比增长3.4%、环比增长77.0%。

三个品牌加在一起的销量确实不算高，不过在美系品牌里还是很难得的；现在的美系汽车只剩下两家车企，其一是上汽通用，其二是福特系列，其中长安福特同期销量仅为19518辆。

其中凯迪拉克品牌的批发销量环比增长47.9%，零售销量环比增长5.3%，增幅是三个品牌里最大的。

凯迪拉克汽车的零售销量为20007辆，超过批发销量，库存显然消化了不少；其中轿车CT5的销量达到9112辆，中型SUV XT5的销量为4536辆，这两台车为何会有不错的表现呢？档案当然是空间足够大、动力不算差、配置够丰富，最重要的是价格足够低。

以凯迪拉克CT5为参考，其新款指导价为28.97-36.17万，售价比新款略高一点；但是架不住终端优惠幅度大，正常优惠幅度至少5万起，部分经销商的综合优惠幅度可以达到七八万。这台车毕竟是前置后驱的准中大型轿车，所以吸引力在合资品牌里还是足够大的。

雪佛兰的销量居中，这个品牌的未来难以预测。

大多数分析师在讲本期销量的时候都不谈品牌销量，只是讲雪佛兰科鲁泽的销量达到15183辆，看似单款车的销量还挺高；可是雪佛兰品牌里还有迈锐宝XL，沃兰多，创酷，创界，星迈罗，探界者，开拓者，畅巡等车。科鲁泽一台车的销量占品牌总销量的67.56%，这是比较危险的，因为一旦科鲁泽失去竞争力，这个品牌的就会显得非常冷门。

科鲁泽的销量之所以能提高，原因也只是别克品牌用威朗替代了英朗，威朗的价格略高于英朗，而科鲁泽只是与英朗定位相同；该车使用1.3T三缸发动机和1.5L四缸机，其中四缸版本不用6AT而是用六挡湿式双离合，这点是与英朗不同的。

很显然这台车的竞争力不够强，所以实际售价只要七万多。

剩下的迈锐宝XL等车的实际水平并不差，而且每款车在别克品牌里都能找到对应的同级车，并且使用的发动机和变速箱基本相同；在核心总成和整车平台都一样的前提下，雪佛兰之所以卖不过别克，主要原因还是品牌定位与形象不如别克。别克是一个在其本土市场销量很一般的美系品牌，通用汽车为了给别克找生路而不得不让雪佛兰给别克让道；只是合资汽车的主要卖点是平IP，所以在品牌定位过低的前提下很难实现热销。

至于别克也只有五万余辆的原因也不难理解，原因正是技术上与雪佛兰没有什么差异。

别克品牌的“向上”之路似乎没有走通，该品牌打造的高端MPV Century（世纪）的5月销量只有1851辆，然而这已经是该车上市后的单期最高销量；不过这个结果也在预料之中，因为Century MPV其实只是别克GL8的“精装版”，车辆同样使用前驱平台，还在用2.0T的发动机，一台售价在52-69万的高端汽车，不论是什么车型用2.0T都是过于低的标准，用前驱平台是很难被接受的。

通用汽车三大品牌里的新能源汽车销量都比较差，目前销量最高的应当还是别克微蓝的插电混动车，ELECTRA E5的销量预计不会高，因其20-24万里的选项只是前驱，四驱版本要27.89万，在这个价格区间内有性能更强且价格更低的国产后驱或四驱电动SUV。新能源汽车并不是通用汽车的强项，只不过设计似乎也不再是强项，下图是别克E5。

别克系列汽车的设计语言都在发生变化，其中最具代表性的是别克新君越；老款君越是商务气质的轿车，中期改款有些运动商务风格，而新款已经看不出来是什么风格了，似乎多多少少有些和凯迪拉克汽车的风格接近，可是凯迪拉克的最新设计似乎也不能算很沉稳。

所以通用汽车是进行一轮全新的尝试，从驱动技术到设计语言都在变；加速汽车电动化是正确的思路，只不过这种颇具“韩风”的设计理念也许不容易获得认可。

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