神舟载人飞船失败过吗 神舟十一号载人航天飞行任务

一、神舟十二号飞行任务有何看点呢

神舟十二号飞行任务有以下看点：

1、中国目前最大航天器组合体即将亮相

按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。

4月29日，长征五号B火箭成功发射天和核心舱，拉开了我国载人航天工程空间站在轨建造的大幕。5月29日，天舟二号货运飞船发射升空，30日天舟二号货运飞船和天和核心舱顺利实现快速交会对接。天舟二号货运飞船成为首个停靠空间站核心舱的航天器。

天和号核心舱发射质量22.5吨，是我国目前发射的最大的单体航天器。天舟二号货运飞船发射质量13.5吨，若再加上8吨级的神舟十二号载人飞船，总质量将达到约44吨，成为中国目前在轨运行质量最大的航天器组合体。

按照空间站在轨建造任务规划，今明两年我国将连续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船发射及4次载人飞船发射。未来随着实验舱的发射，空间站组合体的质量也将不断增加，纪录也将不断刷新。

此次神舟十二号搭载了3名航天员，分别是聂海胜、刘伯明和汤洪波，聂海胜担任指令长。这是聂海胜第三次执行飞行任务、第二次担任指令长。聂海胜在1998年1月入选为我国首批航天员；2003年9月，入选神舟五号飞行任务备份航天员；2005年10月，执行神舟六号飞行任务；2013年6月，聂海胜再度出征，执行神舟十号飞行任务，并担任指令长。

神舟十二号任务成功后，聂海胜将成为继景海鹏之后，中国第二个“三巡苍穹”的航天员。景海鹏曾执行“神七”、“神九”和“神十一”飞行任务。而且此次根据此次任务计划，三名航天员将在轨驻留3个月时间，加上之前两次飞天经历，聂海胜也将成为目前中国在轨驻留时间最长的航天员。

对于第三次出征，聂海胜向媒体表示：“我已年过半百，但为航天事业拼搏的心依然年轻。只要国家人民需要，我会勇往直前！”神舟十二号任务成功后，聂海胜将成为继景海鹏之后，中国第二个“三巡苍穹”的航天员。

据悉，此次神舟十二号载人飞船新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力。此外还改进了返回技术、进一步提高落点精度，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式。

所谓交会对接，是指两个航天器在空间轨道上，会合并在结构上连成一个整体，这是载人航天活动的三大基本技术之一，是实现空间站和空间运输系统的装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨服务的先决条件，复杂度高、精准度高、自主性要求高、安全性要求高，被形象地称为“万里穿针”。

在神舟十二号之前，神舟飞船及航天员已经掌握了自动交会对接和手动交会对接技术。2011年11月，神舟八号成功完成了与天宫一号的两次自动交会对接。

2012年6月，神舟九号在航天员刘旺的操控下与天宫一号成功实现手控交会对接，成为世界上第三个独立掌握交会对接的国家。

在近地快速交会对接技术上只在天舟货运飞船上进行了验证。2017年，天舟一号和天宫二号快速交会对接在轨试验圆满成功，使我国成为世界上第三个掌握近地快速交会对接的国家。上个月发射的天舟二号也采用了快速交会对接。

载人飞船采用快速交会对接主要有三个好处：从人的方面说，可以缩短航天员在飞船狭小空间中滞留的时间，几个小时就能抵达空间更大的空间站，减少航天员不必要的体力与精力付出，使太空飞行变得更加舒适。

从任务角度来说，快速交会对接还可保障科研用品，特别是生物制剂等无法经历长期运输的货品尽快送达空间站，这对某些试验可能是至关重要，甚至是决定性的。从安全的角度来说，如果空间站等航天器突遇紧急情况，快速交会对接可以快速地对故障实施抢修与紧急救援等工作。

与之前“神舟”飞船返回舱着陆内蒙古四子王旗着陆场不同，神舟十二号返回舱将在东风着陆场着陆，这也是载人航天计划实施以来，东风着陆场首次迎来载人的飞船返回舱。

2016年，我国首次启用东风着陆场，圆满完成了长征七号运载火箭首飞搭载的新一代载人飞船缩比返回舱搜索回收任务。2020年5月8日，我国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。

东风着陆场紧邻巴丹吉林沙漠，着陆面积约2万平方公里，地形地貌以沙漠、山地、草湖、戈壁为主。

根据载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城介绍，酒泉卫星发射中心是我国建设最早、规模最大、功能最为齐全的航天发射场，主要任务是发射卫星和载人飞船。但大家可能不知道，酒泉卫星发射中心也是我国载人航天工程载人飞船的着陆场，今后航天员会从酒泉卫星发射中心升空，最后又返回降落在酒泉卫星发射中心。

二、速览!神舟十五号载人飞行任务看点

神舟十五号载人飞船计划于北京时间11月29日23时08分发射，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。此次任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。发射在即，本次任务看点有哪些？

两个航天员乘组将首度太空“会师”

神舟十五号、神舟十四号两个乘组6名航天员将在太空“会师”，“面对面”进行在轨交接，堪称本次任务的首要看点。在轨交接将是未来中国空间站运营期间主要的任务交接模式，相较地面交接更加高效可靠。

在轨交接后，中国空间站将进入长期有人驻留模式。神舟十五号乘组作为空间站完成在轨建造后到访的首个乘组，将开展空间站三舱状态长期驻留验证工作，对航天器运行维护的管理工作量会大幅增加。除日常维护照料空间站外，航天员将完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展涵盖空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验。在轨期间，计划实施3—4次出舱活动，并将首次使用梦天实验舱的货物气闸舱转移物品，航天员的舱外活动范围也更为广泛，将给他们带来更大的挑战。

执行载人飞行任务的长征二号F运载火箭全箭可靠性指标达0.98，安全性指标达0.997。经过不断的技术改进，执行此次任务的长征二号F遥十五运载火箭的飞行可靠性评估结果为0.9895。作为新批次火箭，对比长征二号F遥十四运载火箭，共有45项技术状态变化，进一步提升了火箭可靠性和发射概率，从而更好地为空间站任务服务。此次发射任务后，长征二号F遥十六运载火箭将进入应急救援“值班”状态，执行后续空间站运营阶段的载人发射任务。

船箭组合体将在低温严酷环境下实施载人任务

当前，酒泉卫星发射中心天气寒冷，最低温度突破零下20℃，此前只有神舟一号和神舟四号两个无人飞船在11月下旬之后发射过。因此，针对神舟十五号船箭组合体将在低温严酷环境下执行载人飞行任务的情况，发射场地面设备已进行全面更新改造，科研人员对发射场配置的两套整流罩内送风设备保障性进行确认，并约定按照温度上限进行送风。同时，针对待发段可能出现的送风温度偏低的故障情况，制定了风险控制预案，根据情况开启推进贮箱地面电调温等，保证飞船返回舱和推进舱推进剂温度满足发射要求。此外，火箭系统也在重要部段采取了粘贴保温层的措施，确保满足任务发射要求。

空间站将实现首次两艘载人船停靠

任务期间，两艘神舟载人飞船首次同时停靠空间站。神舟十五号停靠于天和核心舱前向端口，神舟十四号停靠于天和核心舱径向端口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。

空间站组合体将首次形成最大构型

神舟十五号载人飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一次飞行任务，飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将以独特造型，即由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三舱三船”的组合体，这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨，将向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。

三、神舟十四号载人飞船发射,此次出征有哪些看点

1、此次神舟十四号载人航天飞船依旧是搭载着三名宇航员蔡旭哲，刘洋以及陈冬，其中刘洋以及陈冬都是经验比较丰富的宇航员，有着多次执行任务的经历，而就是这样稳重的宇航员在出发之前却十分活泼，对着镜头做出了很多手势进行鼓励，十分有童心；而在发射之前陈冬还对塔台说了一句“北京见”让人们十分亲切，因为这是我国每一次航天飞船发射的传统，也代表着三名宇航员对这一次的任务有着十足的信心，也十分让人放心。

2、我国航天事业发展迅速技术逐渐成熟

3、我国因为一些历史遗留问题，在晚期时期遭受了列强的打击，在民国时期又遭受了纳粹日本的侵略，导致新中国成立后我国的工业基础十分薄弱，科学人才更是凤毛麟角，导致我国的航天事业十分落后，虽然赶制了一颗人造卫星发射升空，但是依旧进展缓慢，一直到2003年我国神舟五号载人飞船的成功发射，让我国的航天事业逐渐趋于成熟，如今已经发展到了神舟十四号，十五号也在积极筹备之中，回顾历史可以感受我国一路走来不易。

4、虽然我国的航天事业飞速发展，也建立了宇宙空间站，但是我国的载人航天飞船依旧和美国有很大的差距，比如在载人数量上和运载能力上等等都有很多不足，但是如今的神舟十四号依旧创下了很多历史。比如神舟十四号会在空间站迎接神舟十五号飞船的到来，首次实现两艘载人飞船同时在轨；同时两艘载人飞船的宇航员都会在宇宙空间站进行工作，实现首次宇航员乘组在轨轮换等等，意义十分重大。