汽车漂移怎么做到(大货车漂移视频)

一、一般汽车怎么漂移

首先：你要有一部FR或是MR的后轮驱动的车子。

1、驾驶车辆并开到一定的速度，例如50码或更快。

2、看到要入弯了，在之前先松油门踩离合，并摘挡，比如三档倒二档（为的是满足动力的输出可以使后轮失去抓地力）。

3、突然性的拉起手刹，感觉到后轮失去了部分抓地力导致车辆甩尾的情况下，迅速给油保持转速在7000-8000转之间。

4、迅速的松开离合（为的是给变速箱最直接的动力），专业名词可称之为弹离合，同时松掉拉起的手刹。

5、保持转速，瞬间反方向打轮，为的是保持前轮的抓地力，从而保证车辆顺着前轮所面对的方向挪动。

其实以上动作都是只花费2-3.秒钟做出来的动作，所以要求的的动作需要做到“特别连贯”，这种危险的行为需要在车辆少，空旷，平坦的道路上完成，也要取决于轮胎对地面的摩擦系数是否能达到需求。

入弯前松油门踩离合----摘挡----拉手刹----给油----松离合并松手刹，注意前轮别的方向保持最自然的状态。

切记！千万不要把拉手刹变换成踩刹车，因为刹车对前轮的作用力远大于后轮，这种情况下，极其容易侧滑造成危险。切记！！

二、货车驱动桥能引起行驶晃跳方向发飘吗

1、是的，货车驱动桥的问题可能会引起行驶晃跳和方向发飘。驱动桥是指驱动轮的轴承和传动装置，它直接影响车辆的动力和行驶稳定性。如果驱动桥出现故障或损坏，就会影响车辆的行驶稳定性，导致车辆晃跳和方向不稳定。

2、造成货车驱动桥晃跳和方向发飘的原因有很多，比如轮胎失衡、轮胎磨损不均、前悬架和后悬架失衡等。如果出现这种情况，应该及时检查和维修驱动桥和其他相关部件，以确保车辆的行驶安全和稳定性。

3、此外，货车驱动桥晃跳和方向发飘也可能是由于驾驶员驾驶不当造成的。比如，超速行驶、急刹车、急转弯等都会对车辆的行驶稳定性造成影响。因此，驾驶员应该注意安全驾驶，合理控制车速和行驶方式，以确保车辆的稳定行驶。

4、如果货车驱动桥出现晃跳和方向发飘的情况，建议尽快寻求专业维修人员的帮助，进行相关部件的检查和维修。同时，也要加强驾驶员的安全意识和驾驶技能培训，提高驾驶员的安全驾驶水平。这样才能有效避免货车驱动桥晃跳和方向发飘的问题。

三、如果想玩汽车漂移都需要改什么东西,谁能具体说说

1、简单的漂移是不需要改装的，如果不是很专业不用改装。如果你想象头文字地那样的飘，要改的都系就多了，起码发动机（加大马力），减震器都要改装，连轮胎都要换。还有，家境不是很富有的话不要拿新车玩漂移，很费车的。以下是漂移的一些基本操作方法，希望对你有用。

2、松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：

3、1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

4、2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

5、3．若只想小甩一下，可以不降档．

6、踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：

7、1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

8、4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

9、5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

10、拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

11、1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

12、2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

13、3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

14、入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：

15、1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

16、2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

17、3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

18、4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

19、5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

20、利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：

21、1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

22、2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

23、3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

24、利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下：

25、1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

26、2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

27、利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：

28、1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

29、2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

30、3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

31、4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

32、四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：

33、1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

34、2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

35、3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

36、被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。尽量不要玩这个，很危险。

37、假设将要进入一个比较急的右弯。

38、1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

39、2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

40、3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

41、4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。

42、跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：

43、4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

44、5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

45、6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

46、值得注意的是漂移是一项比较危险的动作，注意安全

四、五菱荣光可以完成惯性漂移过弯吗

可以，但是非常困难和危险与不可控，面包车有一个非常高的重心和相对来说非常微小的马力，国内曾经有人驾驶焊死差速器的长安面包车的货车版进行漂移，日本也有人用面包车进行漂移，如果你的五菱荣光或者是之光与宏光，想要进行惯性漂移，或者说是假动作漂移，斯堪地纳维亚式轴荷转移过弯，首先你要有一个能够在漂移时两轮锁死差速的后轮，能够做到动力滑胎，面包车的马力大多数都在40-60多，车重在1吨上下，而藤原拓海的原厂AE86 DOHC 4A-GE轮上马力就有130匹，再不济的武内树的SOHC AE85也有80马力，你必须要有80马力才能够在干柏油路上做到动力滑胎，国内有人在雨天的砖路上做到惯性漂移，但那是非常非常缓慢的速度和非常小的车尾摆动角度，算不上是真的大角度漂移，只能算是失控救车改的成本和对驾驶者的操控技术要求太高了，不推荐你改这种又窄又长的车在漂移之前可能会翻车，在低附着路面上可以漂但是不受控。五菱想漂移首先是后轮要换个窄胎，最好是那种胎纹都磨平了的三角玲珑什么的，然后拉袋水泥什么的调轴荷和重心。可以上个涡轮把避震也改了差速器焊死毕竟是后驱的嘛，胎又小又窄让他失去抓地应该不难嗯，身为五菱宏光原产地土生土长的老司机，开过的宏光，之光，荣光，老一点的五菱龙加起来过手的车不低于100公里的不下20台次。很严肃的和你说，你要想在常规道路上不改装漂移，条件不要太简单哟，1.5的车，空车，后轮用几乎磨光的轮胎，基本上烧胎起步加漂移不是梦。但是！很危险！而且不持久。一般我飘得最过瘾的，是乡村小路的假漂移，