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一、极品飞车5 保时捷之旅 哪里可以下载

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《极品飞车5:保时捷之旅》存档修改器

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二、极品飞车:保时捷之旅的游戏攻略

1、常有朋友问车厂模式某一关怎样过，集中说一下，方便大家查询参考。

2、先说明，有很多地方是要凭实实在在的操控技术基本功，除了多玩多练，没太多的好说，就不细讲了。只是一些有助于过关的小技巧，分别讲一下。

3、首先，在试车员模式下，尤其是大量的绕桩，手动档的优势比生涯模式和单车竞速中的更明显。所以建议大家从一开始就用手动档。其实我通常都会建议新上手这个游戏的朋友先从试车员模式开始玩。因为很多绕桩考试车速都不会太快，而且换档频繁，很适合练习手动档技巧。再者试车员模式中一次失败也没什么损失，一关可以不限次数的反复进行。如果从头开始使用手动档，等到试车员模式通关，手动档的操作和弯道技巧就会比较熟练，再到生涯模式中，就可以控制自如的玩那些电脑小菜车手了。

4、其次，绕桩的诀窍。一般朋友们容易有一个误区，绕桩的时候总怕走远路，习惯瞄着紧贴桩侧边的地方开过去，然后再转向。其实这样经常会导致转向不足而不得不过度刹车，速度的损失会很大，而且经常因为转向不及时而在下一个桩那里出麻烦。正确的做法是提前绕到桩外侧，等到了桩旁边的时候应该转向已经至少完成了一大半。另外一些密排的低速蛇行桩，转向的同时轻点刹车稍稍甩尾会有很大帮助。

5、第三，撞桩的技巧。绕桩考试中撞到桩会扣时间，可是有两关是要求必须撞桩的，如果错过哪个桩没撞到，后面的提示就不会出现。这样的关卡，初次玩应该先不计较速度的走一遍，记牢几个容易错过的桩。另外其实撞桩的要求不是那么严格，紧贴着桩过去，即便没撞到，只要听到“叮”的提示音也可以算数。

6、第四，对付警察。警察都是财主，开的都是巨狠的车，一般撒丫子疯跑是甩不掉的。可以考虑五种对策：

7、1：诱他撞车。根据后视镜中警车的位置，瞄着前方通行车辆的某一侧开过去，快撞到再突然闪开，让警车去追尾；

8、2：骗他调头。在某些低速弯道，故意大力刹车使警车冲到前面，他就有可能打横或调头来找你，然后你就可以急加速冲过去；

9、3：引他撞墙。警察都是疯子，你不刹车他是不会刹车的，所以冲出急弯的概率非常高。到了急弯不刹车，主动提前切到内线，等到他从你身边窜过去再刹车甩尾过弯，经常就可以看到他翻飞的身影了；

10、4：声东击西。到了岔路口，瞄着一条路过去，到跟前再突然转到另一条上，警车就拜拜了；

11、5：软磨硬泡。实在甩不掉也没办法，尽量躲着他别被他撞翻，跑一段就会超出他的管辖区，他就不会再追了。

12、第五，对付路上通行车辆。飞车世界里到处都是英勇无畏献身协警的好市民，不管有没有警察都经常会有车奋不顾身的扭头撞向你。所以，除非万不得已，尽可能不要离任何车太近。视野不好的路段，宁可影响走线，也尽量别上逆行道，否则突然冒出来的对行车辆很难躲的。

13、第六，对付队友。队友飚车的时候，车损是不受限制的。所以有技巧的撞撞他们也不吃亏。最好是能把他撞到失控撞墙，那就除掉一个少一个了。最常用的两个技巧：

14、1：将要超车的时候，用自己的车头去别他的车尾，然后你昂首阔步，他盘旋飞舞；

15、2：距离前车不太远时，弯道切内线不刹车，电脑车刹车又早又狠，一下子就会和你并排。此时轻拉手刹把车身侧过来，用侧面去靠他一下，他就帮你不损失太大速度的过了这个弯，同时完成超车。

16、第七，关于车损。一定要尽可能的减小车损。送车和代客试驾的任务中，车损稍大就会失败。其他任务中车损大了也影响性能和成绩。另外注意选项设置中不要把计时器的字体设成红色，因为在试车员模式中，一旦车损超标计时器字体就会变成红色，你就可以知道任务失败从头再来了。如果设成红色就失去了这一功能。

三、极品飞车5之保时捷之旅攻略

首先需要说明的是：无论使用键盘/手柄/摇杆/方向盘，要跑的更快，在调车方面有一部分参数是相同的——即首先需要做的是：

1——将第一项缓冲装置—底盘高度（Shocks—Ride Height）调为0%，也就是调在最左侧，为的是将GT1车子的重心降到最低。

2——将第二项缓冲装置—硬度（Shocks—Stiffness）调为100%，也就是调在最右侧，为的是将速度发挥到最高。

3——将第三项缓冲装置—震动（Shocks—Travel）调为100%，也就是调在最右侧，为的是将控制性能发挥到最佳。

4——将第四项方向—前束（Streeting Toe In）调为100%，也就是调在最右侧，为的是将转弯时的灵活性发挥到最高

下面介绍几种调车参数，注意，只适用于键盘（KB/KEYBOARD），并且是手动档（MT）。

第一种—性能适中，全通用（适合手动入门及懒汉）

1：齿轮比（Gear Ratios）：（1、2、3、4、5、6、Reverse、Final）

—45—35—25—15—05—25—50—50

2：前后制动比（Brake Balance）：70%（比较接近最右侧）

3：下压（Downforce）：前/后=95/0

4：胎压（Tire Pressure）：前/后=41/45

呵呵，没错，这组参数与刚才的KB/AT中第二组参数齿轮比相同。当使用手动档（MT）时，这种调法适合于除ZONE之外的PU的所有的正、反、镜象赛道，最主要特点是性能适中，其次是手动加速时2、3档加速性好，而5档最高速不是很高，但跑AUTO、MC2/MC4/MC5都足够了，跑ZONE不可以！这组参数中的平衡、下压、胎压取值都是中和性的

总的来说，对使用手动档（MT），这种调法具有通用性（除ZONE外），各方面性能都很平均，不高也不低，如果是一般联网不跑记录，已经够用了（我现在有些赛道特别是联网时还用这组参数）。下面提供一些使用该参数时跑单机回放录象的参考成绩：

AUTO-2.03，PYRE-1.58，AUVE-2.36， NORM-2.05，COTE-2.01，ALPS-2.47

第二种—转弯灵活，通过性好（非高速类赛道通用）

1：齿轮比（Gear Ratios）：（1、2、3、4、5、6、Reverse、Final）

—50—35—20—10—00—25—50—50

2：前后制动比（Brake Balance）：65%（比较接近最右侧）

3：下压（Downforce）：前/后=95/0

4：胎压（Tire Pressure）：前/后=41/45

这组参数适合跑转弯多，或强调灵活性的赛道，比如ALPS、SCHW、AUVE、COTE、NORM等，不能应用于AUTO、ZONE、MC2、MC4、MC5等高速类赛道。这一组参数的特点是转弯时速度损失少，转弯时控制灵活（特别3档中段和4档初段），缺点是5档最高速度低，因而不适合高速类赛道。下面提供一些使用该参数时跑单机回放录象的参考成绩：

COTE-2.01，SCHW-2.41，ALPS-2.47，NORM-2.05， AUVE-2.35

第三种—速度快，稳定性好（高速类赛道通用）

1：齿轮比（Gear Ratios）：（1、2、3、4、5、6、Reverse、Final）

—50—40—30—20—10—25—50—50

2：前后制动比（Brake Balance）：70%（比较接近最右侧）

3：下压（Downforce）：前/后=85/0

4：胎压（Tire Pressure）：前/后=41/45

与上组参数相反，这组参数适合跑高速类赛道，比如AUTO、ZONE、MC2、MC4、MC5这5条赛道，而对于ALPS、SCHW、AUVE、COTE、NORM等表现不佳。这一组参数的特点是加速稳定，5档最高速度高，高速时稳定性好（特别4档末段的稳定性好）。缺点是启动加速过程比较慢，转弯性（3档）不如上一组参数。下面提供一些使用该参数时跑单机回放录象的参考成绩：

AUTO-2.02，ZONE-1.58，MC2-0.49，MC4-1.15， MC5-0.45

四、极品飞车5:保时捷之旅秘籍

1、极品飞车5：保时捷之旅（2000年）在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。这款游戏非常逼真，加入了保时捷自保时捷356起的所有经典车型,本游戏注重了驾驶感受,因此玩家喜爱的热力追逐模式则不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。

2、英文名：NeedForSpeed:PorscheUnleashed

3、进入多玩家模式，并选择“点对点”PeerToPeer选项，选择单人。这样您将可以选择所有车和赛道。

4、购买二手车，并进行“整体”（Overall）修理。一旦完成后，价格将很高，如此反复

5、欲启用秘籍模式，首先要进入主菜单点击“CreatePlayer”，然后输入以下秘籍作为名字后按下“Done”（你会听到一个微小的确认声响），接下来你就可以按部就班地玩游戏了：

6、yraGyraG所有的赛车都具备993性能Dakar越野拉力模式SmashUp使用制轮器
也就是最疯狂的“DestructionDerby”赛车模式）Gulliver保时捷都变得缩小成无线遥控赛车并且配有小天线fetherw8赛车的路况更艰难fuzzyfuz在快速飚车模式会出现警车
但是警察不一定会出现在所有的赛道中，譬如摩纳哥